Ford Focus Törésteszt
A gyalogosok védelme nem a Focus legfőbb erénye, a lökhárító merev és kemény, és a motorháztetőn sem volt sikeres a sweet-spot-ok kialakítása.
Ford focus törésteszt 2015
Megjelenik a Ford első Head-up display (HUD) rendszere az európai piacon, ami segít, hogy a vezetőnek minél ritkábban kelljen elfordítania tekintetét az útról, aSzéles látószögű tolatókamera pedig180 fokos képet mutat az autó mögötti területről, miközben a vezető kitolat egy parkolóhelyről vagy egy kocsibeállóról. A Keresztirányú Forgalomfigyelővel kiegészített Holttérfigyelő rendszer a parkolóhelyről történő kitolatás közben figyelmezteti a vezetőt, ha az autó nyomvonalát egy másik jármű keresztezheti; a rendszer most először kínál automatikus fékezés funkciót az ütközés elkerülésére vagy a baleset súlyosságának mérséklésére, ha a vezető nem reagál a jelzésre. Az ötajtós ferdehátú, kombi és (bizonyos piacokon) négyajtós lépcsőshátú karosszériaváltozatban kínált Focus-család most igazán különleges egyéniségekkel gyarapodik, hiszen a stílusos Focus Trend és Titanium, a sportos Focus ST-Line és az előkelő Focus Vignale változatok mellett a vásárlók idén már a most elsőször kapható Focus Active crossovert is megrendelhetik.
- 190 km/órával csapódott falnak a Focus - Autónavigátor.hu
- Teréz körút 47 rész
- Július 25 névnap
- Ford focus törésteszt interior
- Ország tortája komáromi kisleány recept
- Alkatrész cikkszám alapján
- Bécsi karácsonyi vásár - Blikk
- Ford focus törésteszt manual
- Ford focus törésteszt for sale
- Ford focus törésteszt reviews
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Bár mindenki a Top Geart isteníti, időnként a konkurens Fifth Gear készítői is előállnak érdekes anyagokkal, most például egy egy Focust csaptak falnak Az autót berántó csörlő 16 darab Bugatti Veyron erejével húzott. Becsapódáskor a Focus 68 ezredmásodperc alatt lassult 190-ről nullára, így a benne ülő bábukat 400 G-s terhelés érte. Nagy-Britannia leghíresebb autós műsora egyértelműen a Top Gear, de nem ők az egyetlenek. Ott van például a szintén remekbe szabott Fifth Gear, amelyben rendszeresen végeznek extrém törésteszteket valódi autókkal, zúztak már meglepően jól ellenálló Smartot, törtek buszlimuzint, borogattak kabriót, most pedig arra voltak kíváncsiak, hogy mi történik, ha két, jóval az autópályán megengedett sebesség felett közlekedő alsó-közép kategóriás autó ütközik egymással frontálisan. Mivel ezt nehéz lett volna technikailag megvalósítani, azt az utat választották, hogy a pár éves Ford Focust mozdíthatatlan akadálynak ütköztették körülbelül 190 km/h-s sebességgel, így ugyanaz történt, mintha a szemből azonos sebességgel érkező önmagának ütközött volna.
A Volvo V60 maximális pontszámot kapott a kiegészítő rendszerekre Jövőre ennyi már nem lesz elég, 2012-től 40 helyett már legalább 60 százalékot kell elérni az öt csillaghoz. A két középkategóriás újdonság utasai is nyugodtak lehetnek, a Volvo V60-as hagyományos jól teljesített, a biztonsági kiegészítőkért (pl. sebességhatároló és ráfutásgátló elektronika) maximális pontszámot kapott. Francia konkurense sem maradt le, a Peugeot 508-as jól bírta a ráfutásos próbát, gyermekvédelmi berendezéseit pedig különösen jónak találták, bár az autó elé lépők épségéről nem gondoskodik megfelelően. A törésteszt videóért kattintson az autók nevére a szövegben!
Gyermekülést a Britax Römer kínálatából választottak a Ford mérnökei: a hároméves gyerek arccal előre ült az Isofix-fülekkel és kiegészítő kötéllel rögzített Römer Duo Plus ülésben, míg öccsének a BabySafe Isofix Plus típust javasolták, arccal hátrafelé, két Isofix-ponton és egy támasztó lábbal beszerelve. Az ülések remek védelmet nyújtottak az összes ütközési teszt során, de a gyerekülés-légzsák viszonyról szóló tájékoztató matricák mennyisége és minősége nem megfelelő. A motorháztető lett az orr legsikeresebb eleme, kiválóan védi a gyerekeket, kicsit kevésbé a felnőtteket. Nem sikerült ennyire barátságosra a lökhárító és a motorháztető élének kialakítása, de a két csillag nem rossz eredmény, igaz, nem is kiemelkedő. A szeptemberben piacra dobott új Focus első, oldalsó és függönylégzsákokkal, előfeszített, erőhatárolt és figyelmeztetős biztonsági övekkel, blokkolásgátlóval és a hátsó üléseken Isofix-fülekkel kerül forgalomba.
Mindenki kitalálhatja, mi lett a kísérlet vége, hatalmas csattanás, a Focus karosszériájának körülbelül a kétharmada porrá omlott, az utasokat helyettesítő kirakatbábukat pedig reménytelenül összepréselte a hátsó ülésre felszívódó műszerfal. Remélhetőleg a tanulságos videót most olyanok is megnézik, akik valóban szoktak ekkora sebességgel közlekedni. Legközelebb talán jobban meggondolják... Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!
Két kategóriából hat vadonatúj modellt tört össze az Euro NCAP. A harmadik generációs Ford Focus, a Lexus CT200h, a Citroën DS4 a Volvo V60, a Nissan Leaf és a Peugeot 508 is öt csillagot kapott.